Продажа Suzuki Every, 2016 год в Нижнеудинске
Автомобиль снят с продажи
Мы показываем такие объявления, чтобы вам было проще ориентироваться в ценах на рынке
Объявление 42235966 от 27.05.2021
674
440 000 ₽
| Двигатель | бензин, 0.7 л |
|---|---|
| Мощность | 49 л.с., |
| Коробка передач | робот |
| Привод | 4WD |
| Цвет | белый |
| Пробег | 82 000 км |
| Руль | правый |
| Поколение | 6 поколение |
| Комплектация | 660 PC High Roof 4WD |
Отчет по номеру кузова
DA1*********
Не числится в розыске
Ограничений не обнаружено
Поиск ДТП и расчетов ремонтов
Проверка наличия залогов
Еще 20 проверок в полном отчете
Получить полный отчет
Дополнительно: Обзор "https://youtu.be/28e2NIbaYW0"
Продаю практически без пробега по РФ бусик. Я первый собственник. Авто брал для работы на доставку мелкогабаритных и легких грузов. Но использовался только под личные нужды. Состояние отличное, запах нового авто. Авто без коррозии. Забирал с Владивостока. В РФ с сентября 2020г. Гнал своим ходом.
За шесть месяцев владения выявил определенные плюсы и минусы КЕЙбуса.
К несомненным плюсам авто могу отнести следующее:
- это расход топлива (выражение заправился на 1000р и ездишь целую неделю это про него) расход по трассе/город от 5 - 7.5 литров 95-го в зависимости от того как топить газульку на 12-х заводских штамповках
- высокая посадка наравне с кроссоверами. На трассе при обгоне всё как на ладони (высоко гляжу далеко гляжу).
- маневренность, разворачивается практически на месте. И там где вы думаете что не выверните и не пролезете это не про него, просто поворачиваешь руль и он выходит там где страшно даже подумать))) очень маневренный. Припарковаться в городе - нет проблем.
- полный привод (4WD с кнопки) для суровых сибирских зим советую брать только вэдовую так как авто кардинально отличается по своим ездовым качествам.
- 5-и ступенчатый робот (типтроник) позволяет переключать передачи вручную (которые очень короткие из-за этого и расход по городу соответствующий на 5-й идет 45 км/ч обороты очень низкие но духу хватает ей с головой)
- тяга и дух у двигателя, не смотря на скромные 49 лошадок ДВС тащит отлично (хулиганить можно)
- две сдвижные двери для удобства погрузки - выгрузки товара.
- так же грузовой отсек, который трансформируется в ровный пол, где можно переночевать вдвоем в комфорте (палаточка на колёсиках)
- маленький снаружи, огромный внутри
Что касается из минусов что удалось выявить:
- отсутствие шумоизоляции по городу не особо заметно, но при выезде на трассу при хорошей скорости её не хватает - не критично.
- короткие передачи в роботе (где то выскочить резко уже не получится как на привычном автомате переключение около 2-х секунд, первое время привыкал к трансмиссии)
- простая лавочка для задних пассажиров которая не откидывается назад, но и не под 90 градусов уже хорошо
- так же заметил что при не благоприятных условиях - большой загрузки авто, встречный ветер, большая скорость, авто по трассе приходится ловить (подруливать) парусность большая да и вес в 890 кг даёт о себе знать. Когда идешь пустой дискомфорта нет.
Комплектация:
- 4WD с кнопки
- антиюз/антибукс
- камера сближения (срабатывает по типу ABS)
- корректор фар
- заводские парктроники (не знаю как я жил без них раньше, очень удобная штука)
- кондиционер
- простые механические стеклоподъемники
- обогрев заднего стекла
- заводская тонировка
- ветровички
- полноценная докатка
- домкрат, балонник
С машиной отдам:
- литьё r14
- новая зимняя резина 165/60/14
- сигнализация старлайн а93 (с автозапуском)
- 1-din магнитола c usb, aux, bluetooth, две колонки в передних дверях
- датчики давления шин
- два квадратных ГОС номера
- EVA коврики 2-шт передние
- фанера, линолеум (ровный пол)
По техническому состоянию всё отлично, вибрации, стуки, бряки, скрипы - отсутствуют. Заменены жидкости в: переднем редукторе (Motul), заднем мосту (Motul), раздатке (Motul), замена масла в роботе (Tutela), ДВС (Mobil) охлаждающая жидкость антифриз (Sintec). Робот не пинает не знатягивает не дергает, переключения плавные чёткие. По двигателю 5w30 синтетика каждая замена 5000-7000 км, уровень масла ни на микрон.
Авто очень понравился и порадовал не смотря на свои плюсы и минусы, в целом классный из-за своего большого функционала а самое главное низкого расхода топлива, который при-этом сэкономит значительную часть бюджета. Особо понравился полный привод который не раз выручал на гололеде и бездорожье.
Стихия авто это без сомнения городская среда, но на трассе хулиганить тоже может. В целом одни положительные эмоции от Кейбуса.
От машины не избавляюсь - не торопливая продажа. Любые проверки с вашей стороны.Обмен не интересен.
Перекупы!!! не тратьте своё и моё время
Продаю практически без пробега по РФ бусик. Я первый собственник. Авто брал для работы на доставку мелкогабаритных и легких грузов. Но использовался только под личные нужды. Состояние отличное, запах нового авто. Авто без коррозии. Забирал с Владивостока. В РФ с сентября 2020г. Гнал своим ходом.
За шесть месяцев владения выявил определенные плюсы и минусы КЕЙбуса.
К несомненным плюсам авто могу отнести следующее:
- это расход топлива (выражение заправился на 1000р и ездишь целую неделю это про него) расход по трассе/город от 5 - 7.5 литров 95-го в зависимости от того как топить газульку на 12-х заводских штамповках
- высокая посадка наравне с кроссоверами. На трассе при обгоне всё как на ладони (высоко гляжу далеко гляжу).
- маневренность, разворачивается практически на месте. И там где вы думаете что не выверните и не пролезете это не про него, просто поворачиваешь руль и он выходит там где страшно даже подумать))) очень маневренный. Припарковаться в городе - нет проблем.
- полный привод (4WD с кнопки) для суровых сибирских зим советую брать только вэдовую так как авто кардинально отличается по своим ездовым качествам.
- 5-и ступенчатый робот (типтроник) позволяет переключать передачи вручную (которые очень короткие из-за этого и расход по городу соответствующий на 5-й идет 45 км/ч обороты очень низкие но духу хватает ей с головой)
- тяга и дух у двигателя, не смотря на скромные 49 лошадок ДВС тащит отлично (хулиганить можно)
- две сдвижные двери для удобства погрузки - выгрузки товара.
- так же грузовой отсек, который трансформируется в ровный пол, где можно переночевать вдвоем в комфорте (палаточка на колёсиках)
- маленький снаружи, огромный внутри
Что касается из минусов что удалось выявить:
- отсутствие шумоизоляции по городу не особо заметно, но при выезде на трассу при хорошей скорости её не хватает - не критично.
- короткие передачи в роботе (где то выскочить резко уже не получится как на привычном автомате переключение около 2-х секунд, первое время привыкал к трансмиссии)
- простая лавочка для задних пассажиров которая не откидывается назад, но и не под 90 градусов уже хорошо
- так же заметил что при не благоприятных условиях - большой загрузки авто, встречный ветер, большая скорость, авто по трассе приходится ловить (подруливать) парусность большая да и вес в 890 кг даёт о себе знать. Когда идешь пустой дискомфорта нет.
Комплектация:
- 4WD с кнопки
- антиюз/антибукс
- камера сближения (срабатывает по типу ABS)
- корректор фар
- заводские парктроники (не знаю как я жил без них раньше, очень удобная штука)
- кондиционер
- простые механические стеклоподъемники
- обогрев заднего стекла
- заводская тонировка
- ветровички
- полноценная докатка
- домкрат, балонник
С машиной отдам:
- литьё r14
- новая зимняя резина 165/60/14
- сигнализация старлайн а93 (с автозапуском)
- 1-din магнитола c usb, aux, bluetooth, две колонки в передних дверях
- датчики давления шин
- два квадратных ГОС номера
- EVA коврики 2-шт передние
- фанера, линолеум (ровный пол)
По техническому состоянию всё отлично, вибрации, стуки, бряки, скрипы - отсутствуют. Заменены жидкости в: переднем редукторе (Motul), заднем мосту (Motul), раздатке (Motul), замена масла в роботе (Tutela), ДВС (Mobil) охлаждающая жидкость антифриз (Sintec). Робот не пинает не знатягивает не дергает, переключения плавные чёткие. По двигателю 5w30 синтетика каждая замена 5000-7000 км, уровень масла ни на микрон.
Авто очень понравился и порадовал не смотря на свои плюсы и минусы, в целом классный из-за своего большого функционала а самое главное низкого расхода топлива, который при-этом сэкономит значительную часть бюджета. Особо понравился полный привод который не раз выручал на гололеде и бездорожье.
Стихия авто это без сомнения городская среда, но на трассе хулиганить тоже может. В целом одни положительные эмоции от Кейбуса.
От машины не избавляюсь - не торопливая продажа. Любые проверки с вашей стороны.Обмен не интересен.
Перекупы!!! не тратьте своё и моё время
Город: Нижнеудинск, Иркутская область
От собственника
Продавец предоставил все подтверждающие документы
Автомобиль снят с продажи
Объявление в архиве, контактные данные закрыты
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Мнения владельцев Suzuki Every
13 коротких отзывов
Every 201188
владею 4 мес, пробежал у меня 13000 км, только позитив, удобный, сзади при сложенных сидениях лежу в полный рост, рост 188, пол...
Every 201065
Информации про это авто не много поэтому я кое-что напишу..
1. Поиск информации
2. Муки выбора на рынке
3. Что за...
Every 20095
прекрасный авто для размеренного владельца. компактный джип. кузов с технологией алл. т.е. алюминий. Двигатели Suzuki F6A /...
Вы смотрите раздел Продажа Сузуки Эвэри.
Посмотреть всё о Сузуки Эвэри
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Сузуки Эвэри.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Сузуки Эвэри в Нижнеудинске.
Посмотреть всё о Сузуки Эвэри
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Сузуки Эвэри.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Сузуки Эвэри в Нижнеудинске.
